给外卖骑手“减减速”

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　　作者：任采薇 

　　2月16日晚上，有网友爆料：在西三环紫竹桥西车道沟公交站，一外卖骑手被撞，当场身亡。近年来，各地因送餐员违章引发的交通事故频发。据河北省沧州市公安交警部门不完全统计，2018年1至10月，沧州辖区各外卖企业送餐电动车交通事故发生1291起，受伤802人次。（2月21日半月谈网） 

　　有人说，在这个“外卖时代”，外卖骑手小哥拼的就是速度，谁能够一马当先， 给顾客带来最快的用餐体验谁就能先发制人，拥有更多的客户。而所拥有的客户越多、完成的送单量越大，所获得的工资奖励就月丰厚，再加上各个平台在对骑手进行管理的时候，将是否按时将食品或货物送到顾客手中当做一个重要的考核指标，如果在规定时间内完不成或者没有达到预期的标准配送时间，骑手还要接受扣工资、奖金等惩罚。 

　　于是，越来越多的骑手选择随意穿行、擅闯红灯、逆向行驶、边骑车边打电话等最节省时间、提高效率的方法来进行配送，再加上个别骑手确实交通安全意识淡薄，由此产生的各种交通安全问题确实值得关注。 

　　如何才能给外卖骑手“减减速”？首先，平台有非常重要的责任，要加强对外配配送员的安全教育，同时配备安全有效的交通工具和防护工具，让他们能够平安送货；其次，要在现有交通规则的基础之上，出台相关的制度和条例，规定外卖配送交通工具的种类和最高时速，防止配送车辆超速行驶的同时，也规范外卖骑手的行为；此外，要建立合理的考核机制，对于因为天气、道路交通等原因造成的配送延迟，平台方要给与骑手一定的申诉权，不能只要速度不要安全。 

　　总之，让外卖骑手安全起来，需要各方努力。据悉，广州交警试点推动外卖骑手统一编码的新业态管理，让外卖骑手穿上统一编码的衣服，如果他们出现交通违规行为，会被电子眼抓拍，交警定期将记录抄告至企业，由企业督促外卖骑手到交警违法处理窗口接受处罚，同时违法骑手还要接受企业内部处罚和教育。通过这种警企共建共治模式，提高外卖骑手的违法成本，能对外卖骑手起到震慑与教育的作用。这对当下解决减少“又是外卖，又是交通事故”这样的问题，非常有借鉴意义。