春运“闪光灯”不该只对准火车票
投稿邮箱:lwpinglun@126.com
作者:刁志超
2017年春运从1月13日开始,是五年来最早的春运,再加上今年火车票提前购票期缩短为30天,被称为“最难抢票年”。今天起,通过网络或打电话可以开抢2017年春运火车票了!(12月15日
一年春运看铁路,铁路春运看火车票。方便、舒适、高效、快捷……,火车一直是人们出行方式的首选,但是针对春运的关注,绝不该仅仅是一张火车票那么简单。
近几年,春运发送旅客人数始终在不断增长,在已经接近30亿人次的今天,2017年春运全国预计发送旅客29.78亿人次,其中铁路为3.56亿人次,占比还不到12%。由此可见,在春运上,铁路所能发挥的作用是有其局限性的,剩下的还需要公路、航空、水运等多种交通方式的配合才能完成。
造成春运现象的原因有很多,文化使然只是其中之一,深层次的是我国城乡二元的经济结构,劳动密集型企业多集中长三角、珠三角等经济发达地区,让人们为了生活与生存不得不奔波劳碌,而一年下来乡愁与亲情的羁绊,让人又不得不再从来处寻找寄托,回乡看看咱爹咱娘、妻女朋友成了人们的最本能需求。此外还有假期相对较少,休假保障能力不足等其它因素。
我们不能因为人们爱坐火车,就把春运的主要责任定位给铁路,更不能把目光的焦点只聚集在火车票上,春运的根本问题是社会问题,过分的把“闪光灯”对准火车票,不仅不利于春运问题的解决,还会让铁路企业背上过多的负担,于推进改革不利。
其实,针对春运还有更多故事可讲,我们可以多关注一些火车票背后的人,那些为了千万旅客回家,自己却不能回家的工作人员;关注一下近些年春运的一点一滴变化,给社会所带来的各种进步;甚至可以透视一下未来,随着国家西部大开发、振兴东北老工业基地的战略升级,是不是可以有更多的人实现在乡就业,春运的人数是不是会降下来……
与其总是渲染火车票的悲情,增加人们的紧张程度,倒不如演绎春运时代的进步,让人获得更多的幸福感。
- 读懂春运故事,体味春运变化2023-01-18
- 奋进新时代,让“她力量”绽放更多光彩2021-03-08
- 【地评线】鲁网网评:弘扬雷锋精神,绽放时代光芒2021-03-04
- 【地评线】鲁网网评:精准施策优化服务,畅通返岗复工之路2021-03-01
- 鲁网网评:致敬,守护万家灯火的春运工作者们2021-02-22
- “三牛”耕耘砥砺铁路初心2021-02-20
- 别样春运,铁路依然是条放心回家路2021-02-16
- 漫评:坚守岗位让爱回家,感谢假期里奋战一线的你2021-02-12
- 【网络中国节】“线上过年”,传递浓浓年味儿2021-02-10
- 【地评线】鲁网图评:“春运母亲”,小康路上的奋斗写照2021-02-04