彻夜排队消失 并不值得窃喜

　　铁道部运输局副主任卫瑞明22日表示，新一代客票系统运行比较平稳，彻夜排长队买票现象基本没有了，旅客购票环境和舒适度有了改观。

　　不难发现，除了互联网等售票方式的“分流”外，彻夜排队现象基本消失，一个更直接的原因其实是，互联网售票极大地加快了火车票的销售速度，以往许多需要人工几天才能售出的火车票，现在只需几分钟甚至几秒，便能极速售罄。

　　这实际上也等于说，“彻夜排队买票现象基本消失”也是因为“已无队可排”。如在广东，广铁集团21日便宣布“节前高峰期广东出省火车票已基本售完”。但央视记者日前在广东采访却发现，“苦苦求票的人还大有人在，买票的难度一点没有减少”，一位广州外来务工人员感叹，“票都售完了，买火车票像中彩票一样难”。

　　这意味着，表面上的“彻夜排队买票现象基本消失”，并不等于内在的“排队买票”实际需要消失，更不等于火车票“一票难求”基本消失，相反，在某种程度上，对于部分不懂上网、不会使用网络售票方式的旅客来说，“新一代客票系统”甚至加剧了他们买票的难度。

　　因此，对于所谓“彻夜排队买票现象基本消失”，笔者以为，铁路部门实在没有必要“沾沾自喜”。须知，对于许多回家心切的旅客来说，真正“最头疼”的并不是“彻夜排队买票”，而是即使“彻夜”也“买不到票”，甚至连“彻夜”的机会都求之不得。

　　此外，从更长远理想角度审视，铁路部门恐怕也要清醒地意识到，作为铁路服务提供者，即便“彻夜排队现象”真正彻底消失了，这委实又不是一个多么高品质、值得“摆功”的服务水准，不过是一种底线层次的基本服务要求而已，而要真正彻底祛除“彻夜排队”现象，根本出路也并非改进“售票方式”这类枝节性措施，而在于，破除垄断、促进市场竞争。试看时下的中国市场，凡是存在“彻夜排队”这类严重畸形供求现象的，有几个不是高度垄断、缺乏开放竞争的行业领域？(山东商报张贵峰)