快递“保价”就该是“保险”

　　保价2.1万元寄的根雕摆件受损最多只赔5000元；保价4000元寄的电脑受损只赔800多元；保价3000元寄送的游戏主机板显卡槽损坏，却以收货后超过24小时才申请理赔为由不予赔付……快递公司提供的保价服务并不等于保险，实际情况也并非保价多少就赔多少，快递保价究竟为谁而保？（7月29日《工人日报》）

　　当前，因为缺乏法律法规对快递保价赔偿作出明确规定，各快递公司都制订了自己的赔偿标准。然而，这也是消费者和快递公司之间的矛盾焦点——常常出现“多保少赔”的状况。为什么保价不能“真实”一点，保多少就赔多少呢？其实，从法学理论上看，“保赔同款”符合我们一般商品交易的市场逻辑，损失补偿应该与约定的保价挂钩；从责任划分来看，若在运输货物过程当中对货物造成损害，企业也理应承担一定的赔偿责任。于情于理，保价服务都应该多为消费者设想。

　　要让保价真正成为包裹的一道“保险”，一方面，需要快递企业承担起更多责任。毕竟，从快递包裹签单开始，就等同于双方达成契约，企业有责任、有义务把快递物品安全送达。另一方面，需要有关部门完善法律法规，比如，“保前鉴定，保后理赔”需要一个公开透明的流程，并制定统一的行业保价收费以及赔偿标准。只有厘清权利与义务，且得到有效救济，才能让消费者与快递公司都能在交易中维护自己的权益。