谁的井盖谁负责

　　又是一起井盖丢失引发的交通事故。

　　9月5日凌晨3点多，一辆山西牌照厢式大货车行驶至四元西桥外环主路时，因轧到路面上一无井盖的污水井致使多个车轮先后爆胎，车辆失控冲进一旁隔离带，将其中树木、路灯和多根护栏撞倒。事故导致货车司机右手大拇指骨折，并致该路段一度车行缓慢。（9月6日《北京晨报》）

　　不幸中的万幸，这次交通事故没有死人。

　　井盖丢失似乎不是新鲜事，因为井盖丢失造成交通事故甚至车毁人亡似乎也不是新鲜事。这样的事情一而再、再而三地发生，我们就有必要认真对待，大声疾呼，引起全社会的关注，特别是政府主管部门和井盖设置者的重视，拿出切实可行的管理办法，杜绝类似事情的再次发生。

　　交通干道上有大量井盖，而且不是一条直线地设置，开车人要躲井盖，车辆就得在马路上拧麻花。更绝的是，我当年考驾照时，专门有一科目就是“过井盖”。连续左闪右躲地绕过几个井盖，不能轧到井盖。白天好办，晚上就难说了。事实上，马路上大量井盖存在，车辆跑起来，左右没车还可以减速绕过去，左右有车就很难绕过去，只能轧到井盖上。井盖轧得次数多了，井口低于路面，车轧上去无论对车还是井盖都是伤害。不知道现在考驾照是否还考“过井盖”这个科目。

　　记得十多年前我在本报《观潮说》专栏，有一篇600字短文，题目就是《马路上的井盖》，专门议论这个问题。我建议：交通道路上的井盖，尽量设置到道路中间的隔离带或路边的花墙里。这样，可以减少因为井盖丢失而发生重大交通事故。这些年，我提的这一类建设性意见没有一千也有八百了，按说都属于“正能量”吧。遗憾的是，有关部门接受“正能量”的能力几乎是零，你给他们发出多少“正能量”，他们也不接受。有人说，你永远也叫不醒装睡的人。信然！

　　有关部门装睡不醒，但问题得不到最终解决，有时被逼无奈，我就只有变成讨厌的闹钟，总是在他们耳边叫个不停，让他们装睡也装不踏实。

　　对道路设置的各类井盖，以及其他设施，应当通过立法来规定，谁设置的谁负责。不要指望这些部门自己给自己立法，要有人大代表提案，人大立法。大量的部门立法，都缺少自我约束的条款。总是要求别人如何，对自己的责任就不见了。建议今后审议通过所有部门提交的法律法规草案时，重点审查一下该部门应负责任这部分的内容。

　　马路上已经星罗棋布的井盖，再搬家是不可能了，那就只能有劳设置井盖者各负其责。一旦发生问题，不管是因为丢失还是自然毁坏，造成的后果均由设置者买单。只有这样，才能逼得他们考虑今后新建道路上如何合理设置井盖。东城区发明了一个井格式管理的办法，实际上就是过去的“分片包干”或“门前三包”。井盖设置，部门要有专人负责每天巡视，不愿意每天巡视也可以搞成自动报警，总之，办法有的是，目的就是一个，不能等出了事故才去补井盖。巡视井盖，责任到人，发生问题单位与个人都要负责，承担相应的法律责任和经济责任。只有这样认真了，才能有效减少公共设施坑害公众的现象。（苏文洋）