错峰“共享停车”纾解市民停车难

　　公交自有停车场，主要是公交车停运期间的停车场所。在白天运营时间段，停车场里空荡荡，几乎没有公交车停放。杭州公交集团推出错峰“共享停车”，三大公交停车场的对外开放时间为每天上午8:00到下午17:00之间。也就是说，当公交车白天营运的这段时间，私家车可以利用这个“空闲期”，进入公交停车场停车。如此一来，既实现了资源共享，又缓解了市民的停车难问题，可谓双赢之举。

　　相比较而言，许多机关、事业等单位配套的停车场，一般车位都比较充足，在工作时间满足工作人员停车后，尚有少量剩余停车位。而在非工作时间和双休日及节假日，偌大的机关和事业单位停车场里，往往只停放了几辆车，许多停车位空闲，造成了很大的停车位资源浪费。如果这些停车场，也能像杭州公交集团一样，采取错峰“共享停车”，让“位”于市民，在非工作时间、双休日和节假日将停车场对市民开放，不仅能极大缓解市民的停车难问题，也能防止因在附近道路找不到停车位，各种车辆乱停乱放的现象。

　　缓解市民停车难问题，是社会各界应该高度重视和解决的民生问题。杭州公交集团推出错峰“共享停车”举措，不失是一次创新的探索和尝试，为纾解市民停车难问题，提供了一个新的路径。比如，除了公交自有停车场白天让市民“共享停车”外，在下班时间、双休日和节假日，政府机关、事业单位等空闲的停车场，都能让市民错峰“共享停车”，既避免停车位资源闲置浪费现象，又能减轻整个城市公共停车位不足的压力，让城市停车难得到有效纾解，市民停车不再犯愁了，何乐而不为呢？

　　当然，错峰“共享停车”需要管理和维护，将会增加相应的经济成本。如果停车场完全让市民免费停车，一些机关事业等单位的积极性肯定不高，不愿意错峰让市民停车。因此，错峰“共享停车”可以实行有偿让市民使用，收取适当的停车费用，从而抵消“共享停车”带来的管理、维护等成本，不至于停车场因亏损而难以为继。

　　总而言之，杭州公交集团带了一个好头，为公交停车场错峰让“位”于民叫好。这样惠民举措，值得其他单位和政府机关借鉴和大力推广。（文/阿丁）