鲁南高铁给山东经济注入新活力

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　　作者：尚淼

　　据报道，9月6日1时30分,随着行车指挥系统的正式接入,鲁南高铁与京沪高铁实现互联互通,正式进入全国铁路网的“大家庭”。（澎湃新闻9月9日）

　　鲁南高铁作为“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，完成了接入京沪高铁的最后一“连”,正式成为全国铁路网的一员。便捷高效的高铁不仅彻底改变老区人民的出行体验，更让沂蒙老区经济发展焕发新的活力。

　　近年来，成渝高铁、渝贵铁路、杭黄高铁、青盐高铁等多条铁路线是相继开通，让我们看到高铁正在中国大地上“遍地开花”。鲁南高铁相继开通，“遍地开花”的高铁网使各地从此“亲密无间”。

　　横贯东西，通达南北，助力沂蒙经济腾飞。鲁南高铁线路全长494公里，设计时速为350公里。要想富，先修路。对于有着“四塞之崮、舟车不通、内货不出、外货不入”之称的沂蒙老区，鲁南铁路的开通，无疑让沂蒙地区找到了经济发展的新方式。笔者认为，鲁南高铁线的实现意味着将彻底推翻沂蒙山区不通高铁的说法，会是山东省内南部地区连接东西的重要经济通道，扩大和深化山东省与中原经济圈的合作交流，为山东经济发展注入新的动力。

　　互通互联，方便沂蒙百姓出行。鲁南高铁与济青高铁、青盐铁路实现环状贯通，使山东省形成“一环双核”高速铁路网，大大便捷了沂蒙革命老区人民交通出行。年底开通运营后，从青岛北站至临沂北站动车运行最快运行时间约为1小时50分钟，青岛北站至曲阜东站也只需要2小时20分钟。并且从临沂出发到北京和上海，也会由原来的十几个小时缩短至3小时左右。鲁南铁路真正迎来了青岛与临沂的2小时高铁城市圈，为革命老区的百姓又添出行新体验、提升出行幸福感。

　　快马加鞭，推动“高铁时代”新发展。鲁南铁路是山东省目前为止建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂，惠及人口最多的高速铁路。东起日照，西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨，是我国“八纵八横”铁路网的重要连接通道。随着“八纵八横”高铁网的建成，全国高速铁路总里程将达到4.5万公里，基本覆盖20万人口以上的城市，为“高铁时代”提供“新引擎”。

　　新时代突显新担当。近几年高铁不断加建铁路线，不仅勾画着“八纵八横”高速铁路网的宏伟蓝图，更因高铁这一强大驱动器，提升百姓出行幸福感，让沂蒙老区的经济实现腾飞。