是便宜还是好吃的15元盒饭，对于春运重要吗？

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    作者：王景合 

　　针对高铁上有乘客遭遇此前承诺不断供的15元盒饭却卖光了。12306表示，这个规定从今年开始不再执行了。铁总运输局营运部副主任黄欣回应：目前不再针对某个单一餐食品种做硬性规定，而是要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品。中国铁路餐饮供应不但有10元以上的，还有很多10元以下的餐食。（1月13日 中国经济网） 

　　昨天看到高铁15元盒饭不断供的政策不再执行，今天铁路就主动回应了，真快。可见，民众关注铁路的问题，铁路也丝毫不敢马虎。 

　　春运第作为万众瞩目的铁路春运备受关注，也自然成为焦点，而铁路的一丝一毫举动都能在民众心中荡起波澜的事实表明，民众对铁路的企盼，远远大于其他交通工具，这也要求铁路必须尽力做到最好，不然民众对铁路发展是不会认可的。 

　　春运前期，购票问题一直是网上炒作的热点，热门线路和出行高峰期间的车票难买，把铁路春运购票问题推向风口浪尖，被称为史上最难购票的春运，令多少想要回家的人黯然神伤，也让人们一度对购票失去的信心。然而，在一阵狂轰滥炸网闻冲击后清醒过来时，各类代抢车票和代购服务，又不得不让我们回到理性思考，是谁在左右民众春运购票思维？而在看到铁路部门今年春运运力继续提升和增速9.7%时，想到2016年全国新开通3200多公里新线路时，又让我们想到，今年购票真的会像网上说的那样难吗？ 

　　不可否认，在一些春运热门线路和高峰时段，会出现车票难求的现象，这是客观事实。而如果从铁路春运旅客发送量逐年上升趋势的角度来看，铁路在尽自己最大努力。由此，我们不妨从供与求的关系来看高铁15元盒饭，如果高铁全过程供应15元盒饭不断供，而旅客的口味和消费方式不竟相同，又会让15元盒饭情以何堪。而15元盒饭问题，很大程度是利用价格指向去迎合大众消费心理的嘘头，如果没有15元以下的餐食供应，还能说得过去，可偏偏15元盒饭并不是最低价格的餐食供应。 

　　春运铃声已经响起，回家的行囊也已备好，让民众走得轻松、走得舒心，才应是我们大家共同的心声。