陆海新通道 转型促发展

  4月3日，陆海新通道跨境铁公联运班列（重庆—瑞丽—缅甸），从重庆江津区珞璜临港产业城小南垭铁路物流中心发出，途经云南保山北站，再通过公路从云南瑞丽市畹町口岸出口至缅甸。这也是国内开行的首趟经瑞丽口岸出口的陆海新通道中缅跨境铁公联运班列。（4月3日 人民网 ）

  发展边贸，一直以来都是西南地区的对外开放的一大地缘优势。随着我国对外开放的不断深入，立足于大西南地区视角下铁公联运就成了一种优化选择。众所周知，云南、重庆都是我国地势起伏较大的区域，想要寻求经济发展和转型，一个先决性条件就是交通顺达。有赖于近年来国家大刀阔斧的对西南地区铁路网的布局，以及川渝地区、云贵等省铁路支线的完善建设，才有了当下“重庆—瑞丽—缅甸”陆海新通道跨境铁公联运班列的出现。

  对内来说，跨境铁公联运班列通车之后，将给重庆南部、云南北部等欠发达区域的经济、物流、人才交流等方面，带来前所未有的新局面，带动西南区域内更多县城、村镇迈向共同富裕。让更多的群众通过铁路的助力，迎来富足幸福的新生活。

  对外来说，跨境铁公联运班列通车，将进一步让中国西南地区省份与中南半岛国家乃至整个东盟的经贸关系提升到一个新高度。与此同时，这也为中国“一带一路”建设提供了一种新模式。更深远的意义还在于，随着中国——老挝铁路的通车，以及此次通车的“重庆—瑞丽—缅甸”陆海新通道跨境铁公联运班列，也将进一步完善中南半岛铁路网的建设，更进一步加深中国与东盟友好国家的边贸往来，积极践行中国倡导的互利共赢，共同发展的理念。

  与此同时，陆海新通道跨境铁公联运班列的实现，也将进一步考验中国铁路系统与公路系统合作运营的统筹协调能力，在很大程度上，推进西南地区铁路物流、仓储、货运、集装箱装卸等多个领域的转型发展，为新时代大西南经济区域铁路事业的跨越式发展创造新机遇。（文/梁喜）