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“隔音隧道”让铁路绿色发展

2020-06-24 18:01 来源:鲁网 大字体 小字体 扫码带走
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守住绿水青山,赢得金山银山。

  在京雄城际铁路固霸特大桥上,一段全封闭式声屏障工程21日竣工。时速350公里的高铁线上,修建全封闭的声屏障,京雄高铁是国内首创。该声屏障工程全长847.25米,主体结构采用圆形钢架,跨长12.08米,高达9.4米,外围采用总面积约2.2万平方米的金属隔音板单元,相当于在高铁通行的大桥上修建了一道“隔音隧道”,将最大程度降低高铁通过产生的噪声。

  打造生态通道,守护沿线生态。绿色发展是以效率、和谐、持续为目标的经济增长和社会发展方式。总面积约2.2万平方米的金属隔音板单元、34900余条100%检查合格的焊缝、10440个有“身份码”的螺栓、400万次的柱脚抗疲劳试验、误差在2毫米内的钢梁拼接尺寸……这些数字无疑是体现“中国智造”的精细与执着,中国高铁秉持绿色发展理念,坚持良好生态环境这个公共产品,是最普惠的民生福祉,努力建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系,把交通强国建设的宏伟蓝图变成美好现实。

  坚持绿色发展,贵在久久为功。“隔音隧道”建设践行绿色发展理念,这条“隔音隧道”主要由圆形钢架和特制的吸声板、隔声板组成。列车通过沿线时不会产生噪声,还能有效减少光污染,可以说列车的通过对沿线几乎不会造成影响,这也是绿色科技应用在高速铁路建设上收获的有益尝试。中国铁路的发展也在与时俱进,迎着潮流而上,选择绿色发展理念无疑是科学、合理的。

  守住绿水青山,赢得金山银山。随着中国交通进入高铁时代,难免将有更多高铁建设与自然生态需要共享空间,要想水更绿,山更青,就要坚持人与自然和谐共处的绿色发展理念。科技与自然的相辅相成成为中国铁路新的发展方向,相信在未来的高铁线上,将会涌现出更多的“生态线”、“环保线”,为人民创造更舒适更安全的出行方式,也为沿途的生态建设作出贡献。(文/孟金星)


责任编辑:罗燕
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