武汉向东 助力“1+8”城市圈

  8月12日，武汉市又一座新的客运车站——武汉东火车站正式开通投用！未来，光谷地区的大学生及企业职工前往武汉都市圈的城市将更加方便，比以往前往武汉火车站、汉口火车站乘车平均节约时间大概1.5小时，也将进一步缓解开学季期间，武汉光谷广场的交通压力。（湖北日报）

  武汉东站的前身为1906年便建成服务汉阳铁厂矿石运输使用的流芳站，随着我国经济的高速发展，我国的交通运输事业也得到了飞速发展。2015年7月28日，老站拆除重建并对站场进行改造，2022年8月12日，武汉东站正式通车运营，成为武汉都市圈必不可少的综合交通枢纽站。

  湖北地处中部腹地，武汉作为中部地区的中心城市，具有九省通衢先天优势。经过武汉的列车覆盖大半个中国，如今现有的3座大型客运火车站均是以国家铁路骨干线路为主，武汉东站的加入，不仅极大缓解了汉口站、武汉站、武昌站的运输压力，还分担了部分城际铁路的始发终到，同步助力了武汉都市圈的发展，拉动周边城市经济，为武汉融入全国统一大市场，畅通国内大循环增添一份力量！

  近年来，随着城市群、都市圈等概念的兴起，城市间的交通条件得到了极大地改善，尤其是高速铁路的快速发展，大大缩短了城市之间的距离。这些城市的人口规模和经济实力都得到了极大地提升，“米”字形的高速铁路网络也越来越成为衡量城市发展潜力的重要指标。但如何通过轨道交通来实现城市的发展战略和经济的发展，却是至关重要的。武汉城市圈是指以武汉为圆心，覆盖鄂州、黄石、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江等周边8个大中型城市所组成的“1+8”城市群。武汉东站作为“1+8”城市圈综合交通枢纽站，加速了武汉周边中小城市的发展步伐，实现了多种交通方式无缝换乘，为武汉便捷城市圈一体化发展注入强劲动力。

  武汉东站的建立给光谷周边地区的旅客带来了方便快捷的出行交通和新的机遇，也让远离家乡的游子归家的路途不再遥远。城铁实现“公交化”开行，一列列呼啸而过的“飞龙”承载的是人民群众对美好生活的向往，坐高铁跨市通勤，将成为更多人生活的日常。武汉东站作为武汉铁路枢纽客运系统的“四主两辅”之一，将进一步完善华中铁路网结构，极大便利了沿线人民群众的出行，对加强城市圈间的人文联系和产业发展，具有十分重要的意义。

  人民群众对美好生活的向往就是新时代铁路人为之奋斗的目标。中国铁路始终牢记“人民铁路为人民”的宗旨，奋勇担当“交通强国、铁路先行”的历史使命，继续书写铁路建设的“新答卷”！（文/余畅）