“重”担在肩，“载”誉向前

  鲁网6月21日讯  大秦铁路作为中国煤炭能源东输的主动脉，该线路在2021年再度以4.2亿吨的年运输量，成为全球单条运量最大的铁路。

  从晋北高原到渤海之滨，为加快晋煤外运效率，势必对大秦铁路提出更高的运量标准。突破载重技术瓶颈，支撑中国铁路载重运输脊梁绵延的，正是那一批批脚踏实地、奋进不止的铁路人。中国铁路太原局集团有限公司重载铁路技术研究中心研究室主任、高级工程师于永生便是其中之一。

  于永生作为新一代的中国铁路载重人，投入到了中国铁路载重事业的发展建设中。从活力激昂的青年才俊技术过硬的科研带头人，几十载春秋冬夏，于永生以一个党员的自觉站位，同身边的战友们一道肩负起使命。

 2017年，针对大秦铁路沿线60%为山区的地形特点，为提升2万吨级载重火车的运输安全和工作效率，于永生受命开展载重火车列车操纵评价技术研究。于永生带领团队采集各类列车运行数据，推动载重列车理论基础迈上新台阶。最终形成了《两万吨载重列车模块化操作方法》，使列车操作经验转化为可复制、可推广的作业指导书。作为团队带头人，于永生始终坚持俯下身子做工作、脚踏实地搞研究。刻苦钻研与悉心工作为于永生换来了众多的认可，接连获得茅以升铁道工程师奖、詹天佑铁道科学技术奖专项奖等荣誉。

  在充分发挥本单位、本团队的科研力量的同时，于永生还注重协调合作，带动合作企业释放科技效能。在中南大学、大连交通大学、中车齐齐哈尔车辆有限公司、眉山中车制动科技股份有限公司等参研合作单位协作下，实现科技攻关，达成多项重要铁路重载科研成果。时至今日，于永生主持或参与了20余项与铁路运输现场需求密切相关的科研成果，在载重铁路的发展道路上留下了辛勤耕耘的身影和挥洒了智慧的汗水。

  站在中国铁路载重技术的新起点，于永生目光炯炯，准备向更高的科技高峰发起攀登。他信心满满地表示：“立足于铁路科技创新这个广阔舞台，我将不断为中国铁路重载事业的发展作出新贡献！”（通讯员  朱家慧）