开行慢火车 小康不掉队

  据《央广网》报道，5月7日，哈尔滨局集团公司推出进一步深化公益性“慢火车”提质工作措施，通过打造标杆公益性“慢火车”、巩固公益性“慢火车”品牌打造成果、提升铁路技术装备水平、不断完善“双站长”制、开展路地共建座谈等方式，进一步优化提升公益性“慢火车”质量服务，积极助力全面推进乡村振兴战略。（5月7日 央广网）

  随着中国高铁建设的飞速发展，连海拔4000米青藏、新疆等地都已通上了高速铁路，京沪高铁更以350公里的时速，与时俱进见证着飞速发展的“中国速度”。但鲜为人知的是，祖国繁忙的各大铁路网格下，还有一些票价仅仅一元，慢速行驶在林海雪原、黄土高坡、云贵高原上的“铁路公交”。这些同样属于这个时代的“中国速度”，却用一个“慢”字，诠释了铁路发展为人民，铁路助力脱贫攻坚战的新篇章。值得注意的是，速度慢、停站多、票价低的公益性慢火车。这些慢火车大多穿梭在交通不便，经济欠发达，自然环境较为恶劣的地方。而正是一列列慢火车的存在，无论是在带动当地产业发展，还是惠民助学，亦或是助力当地旅游资源的开发，都有着不可估量的作用。与此同时，当“只争朝夕”已成为时代奋进最强音之时，这些缓慢行驶的公益行火车的“慢”，体现就是党和国家对于贫困地区的关怀和温暖，更传递的是建成小康社会的路上，不让一个群众掉队的决心。

  时下，正值新一轮东北老工业基地振兴热潮。东北大地万象更新，与时俱进的同时，广袤土地上的许多村镇聚落仍存在经济欠发达，交通闭塞的实际困难。路路通达，才会百业俱兴；道路所及所及之处，带来的既是发展的希望，更会将共同富裕奔小康的理念传递到每个人的心底。（文/梁喜）