陆海新通道激荡“壮”阔征程

  鲁网4月29日讯 西部陆海新通道位于我国西部地区腹地。广西抢抓机遇，向海图强，把独特区位优势更好转化为开放发展优势，高水平共建陆海新通道。

  抓住新机遇，打造开放新格局。2019年8月，经国务院批复，国家发展改革委印发实施《西部陆海新通道总体规划》。这标志着西部陆海新通道建设上升为国家战略，为包括广西在内的西部地区腹地开放发展注入了新动能。广西地处西南，沿海沿边，是西部陆海新通道铁海联运的陆海交汇门户和陆路干线的关键节点。“十三五”以来，广西抢抓机遇，持续深化陆海双向开放。完善港口基础建设，扩能铁路运输，多点开放口岸.......基础设施不断建成，物流设施短板不断补强，让西部陆海新通道实现了从“主动脉”到“毛细血管”的全面畅通，为构建国内国际双循环奠定了坚实基础，也让广西开放发展的“新棋局”越走越活。

  担起新先锋，构筑发展新高地。广西地处祖国西南边陲,自古以来交通梗塞、经济落后。2013年，高铁通进广西，让广西融入全国铁路网，为广西发展打下了坚实的基础。如今，借着西部陆海新通道的东风，广西宛如一块“磁铁”，正不断汇聚新通道带来的人流、物流、资金流、信息流，成为西部地区对外开放，连接东南亚各国的“桥头堡”。南宁国际铁路港、广西凭祥综合保税区、北海铁山港等通道枢纽如“雨后春笋”般纷纷落地建成。“无纸化”通关模式、“承诺制审批”和“一站式”办理.....通过一系列“软硬兼施”举措，栽下梧桐树，引得凤凰来。2022年一季度，广西西部陆海新通道重大项目累计完成投资171.76亿元。让项目愿意落地，让资金愿意流入，让人才愿意安家，才能加速构筑起发展的新高地。

  回应新需求，织密物流新网络。2022年一季度，北部湾港完成货物吞吐量8614.8万吨，同比增长4.2%；海铁联运班列累计开行1736列，同比增长31%。1月1日，随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效，西部陆海新通道——铁海联运站点已经覆盖国内50座城市，连通全球100多个国家和地区的200多个港口。

  踏歌新时代，逐梦新征程。相信随着铁路、港口及物流基础设施持续补强、营商环境不断完善，西部陆海新通道必能为经济社会发展注入更大“壮”阔力量。（通讯员 成杰华）