余东：“没公车不下乡”也需客观看待

　　公车改革实施以来，“围着轮子转，隔着玻璃看”式走马观花的下乡走访减少了，取而代之的是各地开展政府购买服务或集中调配车辆的形式，提高了公车的利用率。但记者在湖南、河南、山西等地采访时发现，个别地方干部抱怨申请不到公车，或车补不到位等，出现了“没公车不愿下乡”“尽量少下乡”的情况。（5月29日 中国新闻网）

　　最近几天，“没公车不下乡”在网络上掀起高潮。大多人认为“没公车不下乡”是懒政思想作祟，认为即使没有公车也应该下乡。其实，对于普通干部来说，没公车下乡确实是一大问题，应该客观看待。

　　没公车是客观现实，而现在很多市县还没有执行公车补助，下乡办事、调研或者是自己开车，或者是搭乘公交车、租车。自己开车的来回倒也方便，但是毕竟车要烧油，如果单位不给报销，确实是很大的负担。搭乘公交车来回就困难了，再加上到村寨也没有公交车，全靠脚步丈量也不是很现实。

　　公车改革谈了很久，而且很多地方已经落实到位，减少公车，发放公车补助。而有的地方还没有落实，公车使用卡得紧了，公车补助没有发放，下乡大部分是租车，这也是一个巨大的成本。那么在公车上出现了问题就应该想办法解决。

　　笔者认为，首先要解决“不愿下乡”的问题。继续巩固党的群众路线实践教育活动成果，将“下乡”形成制度，规定并坚决执行干部进基层的规定。其次，建立和完善下乡车辆使用的长效机制，没有发放补助应该怎样，发放了补助的应该怎样，都应该让干部们清清楚楚，明明白白，从而提高下乡的质量和效率。

　　“没公车不下乡”是一个现实问题，这与干部“不愿”下乡有一定关系，但是也同时要解决好公车改革后公务用车的使用问题，减少“不能”，从而促进干部下乡成为方便的事。

　　作者：余东