公共场所禁烟需要更多人较真儿

　　长远来看，加快推进全国范围的公共场所全面禁烟，势在必行。不妨以此次诉讼要求普速列车全面禁烟为契机，重新开启公共场所全面禁烟的社会讨论。

　　近几年，随着高速铁路的飞快发展，动车组列车的白色身影已横跨大江南北、纵横祖国东西，舒适无烟的车厢环境给人们的出行带来了极佳体验。虽然搭乘高铁出行的旅客不断增加，但选择普速列车出行的人群依旧占有不小比例，有多少人关注过普速列车内的吸烟问题呢？

　　日前，有媒体对普速列车“禁烟第一案”进行了报道。因为搭乘K1301次列车从北京前往天津，在车上闻到了刺鼻烟味，也没有工作人员对抽烟者进行劝阻，一位准大学生将负责该列车运营的哈尔滨市铁路局告上法庭，请求法院判决哈尔滨市铁路局赔偿其购票款102.5元，取消有关站台及该趟列车内的吸烟区、拆除烟具，并禁止在上述区域吸烟，同时赔偿精神损失费人民币1元等。据悉，北京铁路运输法院已受理此案，将于近期开庭。

　　赔偿车票款、要求列车禁烟、赔偿精神损失费1元……显然，这又是一起带有公益诉讼性质的案件。公益诉讼的目的很明确，就是希望有关部门、规则制定者改变一些存在已久但公众“习以为常”的不合理现象，以期推动社会进步。

　　搭乘过普速列车，即平时所说“绿皮车”“红皮车”“蓝皮车”的旅客，大都有过在车厢连接处或靠近连接处座位被动吸“二手烟”的遭遇。对于这一常见现象，鲜有人提出意见。列车乘务员通常只是要求吸烟者前往车厢连接处，并设置烟灰缸等设施，以减少其他乘客所受影响。2014年1月1日起施行的《铁路安全管理条例》也只是禁止“在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟”。

　　吸烟的危害众所周知，禁烟也早已超越健康的考量范畴，更涉及重塑公共场合的人际关系和社交礼仪。然而，从近几年的情况看，社会控烟成效有限。我国加入《烟草控制框架公约》11年以来，政府舍得投入，公众大力支持控烟，但吸烟总人口、烟草消费不降反增，国家层面的控烟条例仍未能出台。因此，长远来看，加快推进全国范围的公共场所全面禁烟，势在必行。

　　也因此，在《公共场所控制吸烟条例》尚未落地，多数省份还未就公共场所全面禁烟立法的背景下，这位准大学生的较真儿更值得肯定和效仿。只有人人较真儿，关心和督促社会不合理现象的改变，才能更好地推进社会的进步和发展。不妨以此次诉讼要求普速列车全面禁烟为契机，重新开启公共场所全面禁烟的社会讨论。