金毛犬航空托运死亡 有些霸王条款该改改了

　　6月11日，网友“沫夕宝宝”在微博发帖称，她通过东航托运的爱犬豆豆，在托运过程中死亡。而就在今年端午节前，东航还曾曝出另一起宠物托运致伤事件。豆豆的主人左女士称，目前东航并未道歉，提出的赔偿标准为每公斤100元，与托运行李的赔偿标准是一样的，对此她“从情感上完全不能接受。”

　　左女士提供的金毛豆豆的死亡证明，其抬头为“货物破损证明”。据悉，目前我国航空对于活体动物托运的标准，主要来自于《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，其中第五十一条规定了“旅客应当对托运的小动物承担全部责任，小动物被拒绝入境或因过境而造成的受伤、丢失、延误、患病或者死亡，承运人不承担责任”。对此，相关法律专家和民航专家均表示：该规则已经落后，明显不符合社会经济发展的客观情况。

　　如今饲养宠物的家庭越来越多，伴随着人口流动，宠物托运的需求也越来越多，这就对运输业提出了更高的要求，而民航运输业，因其时间短更成为长距离宠物托运的首选。宠物作为伴侣动物，已经越来越多的被人们当作家庭的一员，承载了人们特殊的情感。而宠物托运属于活体动物运输，更是不同于其他没有生命特征的普通商品，在运输过程中要求较高，比如要保持有氧、通风、加装防护网、保持适当隔离及适宜温度等等，也正因此，宠物托运的价格要比一般商品贵很多。在人们的经验中，很多人认为贵的服务就是安全的，再加之空运的便捷性，很多宠物饲养人毫不犹豫地选择了航空托运，将自己视如生命的宠物交由航空公司托运。但在这份《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的相关理赔规定里，让我们看到的是并没有针对生命的尊重和呵护，更多的是航空公司“谁托谁负全责”、“这也不赔、那也不赔”的傲慢和冷漠，有网友戏称这是航空公司的霸王条款：你可以托，但我不负责活。

　　规定是死的冰冷的，但生命是鲜活的有温度的。规定是按照人的需求而制定的，但人的需求是发展变化的。查阅相关资料，已经有很多专业人士针对我国活体动物航空运输中存在的问题提出了不少意见和建议，在此，我们呼吁相关部门能注意到并正视这些问题和建议，敦促航空公司促进相关规定的修订和完善。而航空公司更不应该据守一份三十多年前的规定而无视时代的变化和社会发展的要求，忽视托管物品及服务对象的实际需求。说到底，航空公司是一个靠提供服务来赢利的行业，既然收取了不菲的费用，就应该提供对等的优质服务。如果连服务都做不好，何来霸王不担责这豪迈底气？