“错时共享”，让车位“活”起来

  为方便市民停车，提高停车资源利用率，石家庄市公安局交通管理局统筹单位内部停车场以及车管所、各交警大队停车位资源，8月9日起向社会错时开放12处360个停车位，供市民免费使用。（8月15日 河北日报）

  有效化解停车资源供需矛盾，最直接最有效的办法是增加车位供给。但在城市空间资源日益稀缺的情况下，破解停车难还要通过更加科学、精细的管理来盘活存量资源。石家庄市推出“共享车位”，鼓励机关企事业单位实行车位“错时共享”，不失为一个值得借鉴和推广的好办法。

  近年来，服务型政府理念越来越深入人心。而何为“服务”，其实完全可以有更开放的理解。对机关企事业单位来说，积极完成本职工作，为有需求的市民提供便利和帮助，是一种最基础的服务；而利用自身优势积极参与、协力解决好社会难题，则是一种更高阶的服务。车位“错时共享”，就是后一种服务的具体体现。随着政务服务水平的不断提升，基于这种“大服务”思维的施政举措，越来越成为人们衡量服务型政府真实含金量的一个重要维度。

  小区停车难，路边停车贵，出行的交通拥堵，车道窄错车难，这些问题都是群众生活上的问题。问题怎么解决，群众生活中肯定是总结出来一些经验，肯定是有方法的。多渠道倾听群众呼声，广泛征求群众意见，跟群众一起来探讨停车收费、老旧小区改造和智慧停车系统建设，以及错峰停车、共享资源等建设的可行性和服务的操作性。

  缓解市民停车难问题，是政府部门应该高度重视和解决的民生问题。石家庄市公安局交通管理局在全市推广“错时共享”停车模式，为纾解市民停车难问题，提供了一个新的路径。当然，“错时共享”停车，也需要管理和维护，将会增加相应经济成本。因此，“错时共享”停车模式，可以实行有偿让市民使用，应确定合理的收费标准和收费通道。这样，抵消“共享停车”带来的管理、维护等成本，不至于停车场因“共享停车”亏损而难以为继。

  “错时共享”停车来源于实践，经过了实践的检验，获得了群众的认可，说明它是具备现实可行性的好办法。停车一“位”难求的当下，希望更多相关组织部门积极借鉴，设置合理方案利用自身的空闲车位参与共享，一起缓解停车难的问题。（文/文艳）