铁路物流总包模式，助力企业降本增效

  目前，国铁集团39个铁路物流中心全部挂牌成立。通过深化与公路、水运等其他运输方式的融合发展，提升运输效率、降低企业物流成本，为建设全国统一大市场、畅通国内国际双循环、保障国民经济平稳运行提供了有力支撑。（中国新闻网3月31日）

  物流总包是我国铁路货运组织体系又一次里程碑式的深度改革。物流总包业务是指铁路运输企业利用铁路网络优势，整合社会物流资源，以合同约定的方式，承接客户综合物流服务需求，为客户提供运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理及物流金融等定制化的综合物流服务或部分物流服务。与过去铁路货运中心只负责货物在铁路这一单一环节的运输而言，如今铁路货运提供了更多服务。

  物流总包合同进一步凸显了路企合作的“市场化、规范化、法治化”。过去无论是谁，选择铁路运输就要遵守铁路规定，一切以铁路规定为标准。且按照规定，物流企业必须先付款，铁路才能提供运输服务。现在，如因任一方原因造成运量未完成，都需要按照双方约定方式进行费用结算，有利于双方寻求共同进步、实现共同发展。此外，依托物流总包的合作形式，进一步优化了全程物流组织，为企业生产、销售以及供应链管理提供有力支撑。

  助力更多商家“包邮新疆”。新疆面积166万平方公里，大于中东部地区的11个省市面积总和。新疆地处内陆，区域内没有可以通航巨轮的河流，无法使用水路运输。新疆的地形从北向南，依次是阿尔泰山，天山和昆仑山。这三座东西走向的大山，长度都超过了2000公里，这就导致陆运条件也不好。故而在新疆最方便的出行方式就是空运，但运营成本极高。而中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司位于新疆维吾尔自治区境内。管辖着东起甘肃境内安北站，西至阿拉山口站的兰新线，和东起吐鲁番站、西至喀什站的南疆线2条干线，运营里程近3000公里，线路总延展长度5000多公里。与水运、陆运比起来，铁路运输更为便捷，且铁路物流通过布局“前置仓”“集货仓”，铁路干线快递物流极大地降本增效，越来越多的商家愿意加入到“新疆包邮”。（李枝俊）