复兴号开进青藏铁路——用“中国速度”丈量祖国广袤大地

  7月1日8时30分，西宁至格尔木的C891次复兴号动车组从西宁站驶出，在广袤的青海大地上飞驰而过，驶向戈壁“盐湖城”格尔木。这是青藏铁路西格段提质工程施工完成后，开行的首趟复兴号动车组，标志着青藏铁路正式迈入动车时代。

  这是一个激动人心的时刻，这是一个载入史册的瞬间。短短几十年，西藏创造了很多人间奇迹。其中青藏铁路就是数万名铁路建设者破解高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题，在“世界屋脊”创造的一大工程奇迹。“十三五”期间，西藏74个贫困县全部摘帽，建档立卡贫困人口全部脱贫，历史性消除绝对贫困。青藏铁路打破了制约西藏发展的交通瓶颈，给西藏经济社会发展带来了强大的交通支撑。

  这是增强亿万人民群众生活幸福感的惠民之举。众所周知，“治国必治边、治边先稳藏”，西藏实现持续稳定和快速发展是对党和国家工作大局的重要贡献。对于青藏高原来说，自古以来就交通闭塞，把火车修到高原是西藏各族儿女的多年夙愿。从2006年7月，青藏铁路通车，坐着火车去拉萨梦想成真；到2014年8月，拉日铁路开通，坐着火车看珠峰成为时尚……一条条铁路，有力满足了青藏儿女对美好生活的向往和追求。如今，这条“天路”将迎来“复兴速度”，坐着复兴号去拉萨成为现实，带着速度与激情，带着梦想与希望，青藏儿女搭上这趟开往春天的动车，连通世界，追梦远方。打开新版铁路地图，拉林铁路与青藏铁路、拉日铁路构成一张“Y”形铁路网，将西藏与其他省区市更紧密地连在一起。

  这是助力边疆乡村振兴跑出加速度的发展之举。俗话说：“铁路一通，百业兴隆；动车一响，黄金万两。”青藏铁路东起青海省西宁市，西至西藏自治区拉萨市，全长1956千米，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，与“南水北调”“西气东输”“西电东送”并称为“中国新世纪四大工程”。

  复兴号能为青藏高原带来什么？青藏铁路西格段将提速至时速160公里，全线运行时间可以控制在6小时内，将有效扩大铁路运输供给，提升青藏铁路全线运能和效率，大大缩短了沿线地区的时空距离，将有力促进人流、物流、资金流、信息流的集聚，拓展商贸、文化、旅游等交流合作与产业互补发展的空间，在加快旅游产业发展、促进农牧民增收致富等方面发挥重要作用。眼下，正值西藏旅游旺季，复兴号开进青藏铁路必将让游客量成倍增长，让乡村旅游更好带动青藏高原全面乡村振兴，助力包括青藏脱贫群众在内的广大人民过上更加美好的生活，朝着逐步实现全体人民共同富裕的目标继续前进。

  这是提振各族人民团结奋斗精气神的奋进之举。复兴号开进青藏铁路，充分说明“中国人民是具有伟大团结精神的人民”，同时也诠释了“幸福都是奋斗出来的”。无论是16次跨越雅鲁藏布江建成西藏第一条全线电气化铁路，还是专门为高原环境研制可在内燃和电力模式之间自由切换、最快可跑到时速160公里的复兴号高原内电双源动车组，或是通过研发微震传感器、给施工人员配备防弹衣等创新举措，安全打通总长13073米、超强岩爆的巴玉隧道……这一系列团结奋斗的伟大成就，不仅彰显了不同凡响的中国风采、中国力量，也必将激励全国各族人民更加实干担当、拼搏创新，高质量推进川藏铁路工程建设。复兴号宛如绿色长龙纵横雪域高原，青山绿水、白雪皑皑一路风光，处处都是最美风景，让人尽享大自然无穷魅力，感受团结奋斗的磅礴伟力，不断点燃全国各族人民万众一心、干事创业的激情，风雨无阻、一往无前。

  “多年夙愿，今朝梦圆。”复兴号开进“神奇的天路”，穿越雪域高原，驰骋青山绿水，是一条惠民之路、发展之路、奋进之路。我们有充足的理由相信，复兴号必将会给雪域高原带来一个崭新的发展时代，必将会让青藏人民的生活更加美好和幸福，必将会激发各族人民团结奋斗的磅礴伟力！走起，复兴号！出发，西藏！（文/武文）