“大飞机”点燃发展“新引擎”

  “他日卧龙终得雨，今朝放鹤且冲天”，5月28日，中国国产大型客机C919圆满完成从上海虹桥机场飞往北京首都机场的全球首次商业载客飞行，这标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，这一里程碑式的事件意义重大，作用非凡。

  一是给制造业发展带来“赋能作用”。航空制造业被称为“现代工业之花”，而大飞机是由几百万个零部件组成，技术门槛高、研制周期长、系统复杂，更是被誉为“工业皇冠上的明珠”。因为投入大、耗时长、风险高、不确定性强，一百多年来，真正能够研制出大型客机，并成功投放市场的国家，寥寥无几，摘得这颗明珠，意义非凡，“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”，大飞机的成功“起航”，为我国制造业发展注入了一剂“强心剂”。在今天，我国不少关键核心技术和工艺还受制于人，“卡脖子”情况时有发生，产业链、供应链、技术链的安全还得不到充分保障，传统产业的转型升级还在爬坡过坎，现代化工业体系还在建设之中，有了“大飞机”领航，相信我国制造业会乘胜追击，秉持“舍我其谁”的担当，接二连三彰显“敢教日月换新天”的气概，在新一轮科技革命、产业革命的潮流中，重塑我国全球制造业一流梯队的发展格局。

  二是作为产业链龙头起到“带动作用”。大飞机产业是国家意志驱动、极具战略意义的新兴产业，大飞机项目具有产业链长、关联度高、辐射带动作用大等特点，发展和研制大飞机项目能够有效地带动产业技术升级，推进我国民用航空产业化进程，极大提升大飞机产业链景气度，全面带动我国航空产业化发展。大飞机主要由机体制造、动力装置、机载系统、零部件、原材料五部分组成，涉及从上游材料产业、机械制造、电子信息、石油化工、钢铁冶炼，到机场建设、地面设备、空管系统、地勤服务、航空燃料、航材供应，再到衍生的航空飞机改装、金融服务、航空工业旅游等等庞大的产业链集群。“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，大飞机的成功“起航”，为大飞机产业集群的发展吹响了“集结号”，数据显示，未来20年，全球将有超过4万架民用客机交付，价值超过6万亿美元，其中，我国航空市场将接收超过9000架新机，价值约1.39万亿美元，市场潜力巨大。下一步要加快核心基础零部件与元器件、关键基础材料、先进基础工艺、工业基础软件和检测检验设备的布局，突破一批关键核心技术，推动整机与配套产品的协同发展，实现国机国配国造国用。

  三是激发了创新驱动的“引擎作用”。据人民日报海外版报道，一架商用飞机由300万至500万个零部件组成，这些零部件需要数千个供应商生产，能够带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破和诸多基础学科的重大进展，拉动众多高技术产业发展，牵引我国经济迈入更高质量的发展阶段。未来，通过国产大飞机相关技术和知识的溢出效应，我国在研制生产大飞机过程中的数字化技术、先进制造技术和管理技术将向产业链供应链上下游辐射，同时，国产大飞机的产业链、供应链水平将进一步提升，在重大关键技术上也将取得更大的突破。

  回首过去，C919圆满商业首航背后是国家意志、人民期望、产业托举；展望未来，C919的“腾飞”更是一个强大的“新引擎”，将带动我国以航空业为主轴的科技创新，牵引着制造业产业链向高端化迈进。（文/张芃）