召回汽车，召不回品牌价值

　　作者：广西大学 甘慧

　　据不完全统计，自去年12月21日至今，保时捷因产品缺陷已累计五个月发布召回公告，合计召回车辆超11万辆。2018年，保时捷在中国市场交付新车总数仅为8.01万辆，这意味着，保时捷半年的召回量已远超其2018年全年在华销量。（中国经济网 6月17日）

　　作为全球最赚钱的汽车品牌之一，保时捷的销售利润率足以令一众车企艳羡。但保时捷公司在名利双收之时，却开始变得飘然。连续5次频繁召回问题车辆，消费者对于保时捷公司车辆的质量必然有所怀疑。无独有偶，6月4日国家市场监督管理局网站发布《市场监管总局关于2018年全国汽车安全与召回状况的通告》显示：我国机动车产销量连续10年位居世界第一，汽车质量持续受到关注。对于召回缺陷车辆，近五年年均召回次数220次，近每两天发生一次召回，实施召回已经成为汽车生产企业的常态化活动。

　　当召回成为一个汽车生产品牌的常态活动时，汽车生产公司应当有所反省。保时捷公司频频卖出有质量问题的汽车，更应该仔细寻找出现问题的根本原因。究竟是保时捷汽车研发团队不成熟，设计出来的产品未能很好的投入使用。还是生产车间在生产过程中出现差错，导致产品不合格，没有达到使用标准。还有汽车出厂前的汽车检验，保时捷公司是否有严格的检验标准？保时捷公司管理层对于汽车的设计、生产、销售以及售后的管理，是否合理有效？若保时捷公司层层把控汽车出售前的所有步骤环节，那必然不会频频出现召回汽车的事件。

　　汽车召回对保时捷汽车消费者和保时捷公司的打击将是不可估量的。保时捷公司销售的问题车辆若都能召回，修理完好，并且补偿消费者的损失，人们尚且能接受。如果消费者因为保时捷公司出售的问题车辆而造成生命危险，那么保时捷公司必将付出惨重的代价。消费者花钱消费购买汽车，应当获得等价的汽车使用价值。保时捷公司召回问题车辆未能保证消费者的权益，也损害了消费者的利益，消费者对于保时捷品牌的信任程度必然有所下降。

　　并且多次召回汽车必将影响保时捷公司的声誉，进而影响了保时捷公司的品牌价值。品牌价值是一个公司努力奋斗而来的结果，是公司不能舍弃的根本。保时捷公司如果不做改变，那么保时捷公司将失去“保时捷”品牌所拥有的价值，汽车公司依靠消费者市场获得盈利，若消费者市场不再可观，那么汽车公司的盈利必然有所下降。保时捷能召回汽车，却召不回品牌价值，若要保住保时捷的品牌，公司应当别再召回。