克塔铁路为新疆发展注入强动力

　　作者：张雨思  贺勇

　　5月30日上午，随着新疆塔城—乌鲁木齐K9858次列车缓缓驶出塔城火车站站台，经过4年多时间建设的克塔铁路(克拉玛依市—塔城市)正式通车运营，新疆最后一个地州首府塔城地区塔城市不通火车的历史由此终结。 

　　近年来，新疆一直致力于加快交通基础设施建设，在铁路方面计划加快库尔勒至格尔木、阿克苏至阿拉尔支线、阿勒泰至富蕴至准东、克拉玛依至塔城等铁路项目建设，其中克塔铁路是新疆铁路网奎北铁路的一条支线铁路，从奎北铁路克拉玛依市百口泉站接轨，沿克拉玛依市、百口泉油田向北，经托里县铁厂沟镇、额敏县至塔城市。克塔铁路的开通加快新疆构筑“四横四纵”铁路主骨架的建设步伐，从“出行不便”到“四通八达”，从路途遥远到近在眼前，完善了新疆地区铁路路网布局，终结了新疆最后一个地州首府塔城地区塔城市不通火车的历史。 

　　克塔铁路全线总长272.79公里，其中74公里的风区路段建设备受瞩目。世界闻名的“魔鬼风区”玛依塔斯、老风口是塔城地区交通干线的必经之地，这里极端大风天气频发，常年8级以上大风天气168天，最大风力可达13级。尽管施工难度大，但我们铁路建设者们不负众望，攻坚克难，历时两年完成了大量风吹雪研究和防护试验，最终确定以4种铁路建设方案分别应对风区不同路况和地形，最大程度减小风吹雪对铁路运营的影响。 

　　克塔铁路线路建成通车后，惠及塔城地区各族群众，为沿线地区的群众工作、生活带来极大便利，推动着城市跨越发展，扩大与沿线城市人流、物流和资金流往来。同时架起了新疆与全国各地文化、经济、物资等交流的桥梁纽带，为新疆的经济发展和人民生活提供运力保障。 

　　当然，克塔铁路除了方便沿线人民和刺激地方经济发展外，在地缘上看，克塔铁路连接哈萨克斯坦，通往中亚乃至欧洲的第三条大通道。随着铁路沿线物资流通的日渐频繁，人文交流更加便捷化，这条铁路对激进中国与领边国家间的文化交流、旅游贸易、物资流通、边境稳定等都大有裨益。这条铁路不仅是当地百姓的致富路，还是国家发展稳定的战略线。 

　　钢轨的连接不仅仅是一座座城市，更是沿线人民对美好生活的期盼。我们有理由相信，在创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念下，克塔铁路不断挖掘新疆经济的潜力，必将为新疆发展乃至中欧注入强动力，为我国西部地区高质量发展增添新引擎。