“买短乘长”乱象何时休？

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　　作者：田影影

　　针对近日有网友反映5022次（青岛至曹县）和K8372次（江山至淮北）普速旅客列车部分旅客“买短乘长”致列车超员的情况，中国铁路总公司有关部门负责人4日中午进行回应，共同维护良好乘车秩序。（5月4日央视网）

　　乘坐铁路客运，是旅客出行的重要方式之一。五一小长假期间客流量集中，运载能力受到极大挑战，堪比春运，需要铁路部门极高的应急管理能力。然而，在5月1日当天，就发生了让旅客不愉快的现象，部分旅客购买了火车票却无法上车。造成这一现象的重要原因却是“买短乘长”。所谓“买短乘长”就是旅客购买了短途车票，到站后不下车而是继续乘坐。

　　“买短乘长”的初衷是满足某些确有困难的旅客。但是，沿线群众短途出行需求旺盛，不但造成正常买票的乘客无法上车，行程被打乱，而且影响了铁路运输秩序，导致列车无法运行。“买短乘长”造成列车无法运行，也并非先例，刚刚过去的4月份，从黄山开往南京的一辆复兴号列车G7192，因超员停在桐庐站不动了，晚点了足足一个多小时。

　　有了先前的教训，为何短短1个月，铁路客运会出现两次“事故”？这样的乱象真的“无药可救”吗？笔者认为，并非如此。事出有因，可以从源头治理。“买短乘长”，要客观看待。铁路部门出于人性角度，对于“买短乘长”的乘客，要把握好度，根据列车承载能力，及时做好秩序监管和宣传引导。针对恶利用“买短乘长”手段恶意逃票的乘客，铁路部门要联合执法，加大惩处力度，并纳入失信人员，禁止其乘坐列车。

　　客流量是影响列车运行的关键因素。合理安排运输组织，是铁路部门的“必修课”。清明、五一、端午等假期时间的节日，要充分考虑时间短、客流大等因素，就铁路部门而言，应对客流高峰更需有超前应急预案，更需要应急管理部门的超前意识，制定更严格的管理法规来补短板，增加运输车次，加强运载能力。

　　“无规矩不成方圆”，应更加严格的执行规则、遵守规则、维护规则。广大乘客应当换位思考，按票就做成车，“买短乘长”看似没有损害其他人利益，但是“积少成多”，严重影响了乘客出行，列车运行。铁路部门要提高假日运输服务工作，加强列车宣传和秩序管控，引导广大旅客按照时间、车次、区段、座位号乘车，拒绝“买短乘长”、越站乘车。唯有如此，在规则的轨道上，才能与广大旅客共同维护良好的乘车旅行环境。