“网约车”乱象丛生谁之过？

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　　作者：王九龙

　　网约车的迅速发展，缓解了城市交通痛点，为人们生活带来了极大便利。然而随着网约车市场日渐扩大，问题随之产生：平台低价竞争，服务却在缩水；号称提升用户体验，维权却石沉大海，面对这些陷阱和纠纷，消费者该怎么办？有关部门该从何处入手规范网约车市场？（人民日报5月10日）。

　　如今，很多人为了出行方便，提高效率、节约成本，对包车服务需求很大。其中，绝大多数人是通过网络寻找包车服务。各个网约车平台为了招揽生意大打“价格战”，变由此产生了有人花一元回家、有人花百元却被抛半路。随着乱收费、绕路、抛客、拒载、秒回等现象频出，投诉增多可以看出网络包车早已乱象丛生，“网约车”秒变“马甲车”的行为，更是让群众火冒三丈，有苦难言。虽然，逐步兴起的约车服务，更是极大地满足了社会公众多样化的出行要求，但“网约车”服务所凸显出的问题更值得我们深思。如何让“网约车”变成真正的“惠民车”是我们市民和政府有关部门都应关心的大事情。

　　其实，我们不难发现，之所以“网约车”市场的乱象频出，“马甲车”频现的背后，首先是行业监管部门的工作不到位、监管不完善。对于网约车服务企业而言，不断扩大平台规模和市场占有率，将企业利益最大化是其根本目的。在市场竞争白热化的情形下，为了增加自家平台人车注册数量，对于相关车辆和驾驶人的资质审核，便有些“漫不经心”、流于形式，长此以往必然导致“网约车”的市场混乱的景象。其次，对于群众而言，很多人缺少规范意识、安全意识，对网络约车服务规范性不够重视，一般人很难通过网络提供的信息甄别“网约车”以及驾驶人员的合法性，这给乘客的人身安全带来了极大的隐患，也是消费者的利益在受到侵害以后得不到保障的重要因素。最后，有关部门要切实履行自己的职责，加大查处力度，制定更为严格的政策和法规用来约束和规范“网约车”市场平台，但是仅仅依靠交警执法来监督治理“马甲车”等乱象的行为收效甚微，要打造网约车服务平台、交管部门、消协等单位的多方联合协作的平台，展开针对网约车市场乱象的大清洗。另外，充分发挥群众监督的作用，对非法约车服务始终保持高压治理态势，并坚持长期持续治理。对于被投诉的“黑”车服务，以及发生交通事故的责任人，则需要作为反面典型从严从重处理。只有这样，才能彻底改善网约车行业环境，切实保障消费者权益。

　　进入新时代，人们就不愿再退回旧时代。有了网约车，人们也不愿打出租车了。极大的丰富了人们出行的选择，这或许是时代的进步，正因为这样我们才不能让“网约车”市场的乱象阻碍文明的脚步。