对黑校车 罚过更应“断根”

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　　作者：熊小乖

　　清晨，石家庄灵寿县公安交警大队民警查获一辆严重超载的五座面包车，该车竟挤塞了35名幼童。经审查，面包车司机姚某（幼儿园园长）的行为触犯了《刑法》第133条之规定，涉嫌危险驾驶罪。目前，姚某已被刑事拘留。（8月10日 澎湃新闻） 

　　5座面包车却搭载了35名无民事行为能力的幼童，其安全隐患不言而喻。近年来，因校车超载、超速酿成的悲剧在全国各地频频上演，庆幸的是这辆超载的“校车”没有酿成悲剧。 

　　校车超载，“黑校车”正常运营且超载，似乎在一些地方，尤其是偏远山区见怪不怪。为何一些血的教训没能起到警醒作用？是利益诱惑让司机甘愿顶着违法的风险而为之，还是这些幼童的父母抱着“不会出事”的侥幸心理？又或者，是监管的盲区让违法者钻了空子？ 

　　其实，纵观黑校车非法运营之地，多为偏远山区，而校车司机也多为私立幼儿园园长。山区不像城区人群聚集、交通便利，因地势原因，很多村落散居各处，学校选址也只能综合考虑。而大部分孩子读书也许要走上几里、几十里甚至几百里地，有车坐，何乐而不为？可以说，黑校车是农村学生乃至家长没有选择的选择。 

　　在农村，一些家长为求生计忙于耕种，一些家长外出打工将孩子留由父辈照看，在就近的私立幼儿园读书成为大多数人的选择。而黑校车一方面因免去了家长接送孩子的麻烦，另一方面又因邻里乡亲，熟人熟事打消了家长的安全顾虑，成为了普遍“认可”的交通工具，这也为黑校车提供了生存的市场空间。 

　　虽然，政府对黑校车的打击力度并没有减弱，但仅仅依靠打击处罚还是远远不够的。黑校车的“生命力”越旺，越暴露出农村地区公共服务资源的匮乏。只有一方面不断完善就学条件和公共交通设施，满足农村地区孩子的就学要求，配套完善符合标准的校车，另一方面加大监管、处罚力度，提高违法成本，标本兼治，才能斩断黑校车的生存空间，以“断根除车”。