“停车费去哪儿”不该是个迷

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　　作者：火烈鸟

　　记者调查发现，北京和上海至少有一半停车费没有进入政府口袋，广州也很少，而天津地方财政的相关收入甚至是零。作为公共资源的道路停车位，为何没能将车主付出的停车费大部分转化为公共财政收入？记者发现，停车企业私人股东背景与经营能力令人质疑。（新京报，11月24日）

　　停车费是停车管理者在取得停车位经营权，并向政府缴纳占道费和经营权使用费后向占道停车的车辆收取的费用，这些费用大多以行政事业性收费的名义，最终进入政府财政，并用于市政道路交通基础设施建设、市政道路养护维修、交通规划和换乘补贴等。

　　因道路的公有属性，所以停车费收入应该大部分转化为政府财政收入。然而事实却让人震惊。很多地方的巨额停车费过半都未入政府口袋，有的地方，比如天津，2.4万个停车位全年收入竟然是0上缴。那么，巨额停车费去哪儿了？

　　既然只有很少一部分进入了政府口袋，恐怕绝大部分都进入了私人口袋吧。据记者调查，停车企业私人化现象严重，很多企业的股东中不仅有大量自然人，甚至还出现了港资公司。不难想象，这些私有化严重的停车企业的自然人股东肯定是变着法的占公家股东的“便宜”，最大限度的满足自己的私欲，把收取的费用装入自己的口袋。

　　巨额财政收入资金去向不明，既造成了国家财产的损失，又影响了本该投入资金用于民生的道路建设和养护，还滋生了腐败，助长了犯罪。

　　那么，停车费这笔糊涂账为何没人管呢？按照常理，能取得停车位收费权限的人，一定不是一般的人，只要把上下都打点好，形成利益共同体，再加上有关部门不管不问，停车费这笔糊涂账也就成了个别利益既得者的一颗“摇钱树”。

　　所以，笔者以为，“停车费去哪儿”不该是个迷。各个城市都应该有一套系统、完善、公开、透明的停车费收取、使用和上缴的规定和相应监督使用机制；公安、城管、工商等部门也应加强合作，对停车收费企业加强监管、强化审计，对少报、瞒报、漏报利润的企业进行处罚，情节特别严重的移交给司法部门；此外，政府或企业的收费情况要在第一时间公示，充分尊重民意，方便社会监督，谨防城市道路等公共资源沦为少数人的谋利工具。