西部陆海新通道：“数”说发展，“道”通未来

  6月27日上午，满载40标箱化工原料的西部陆海新通道跨境铁路班列从重庆江津小南垭站鸣笛启程，途经老挝、泰国，将于9天后抵达马来西亚；与此同时，来自东盟多国的农产品、食品和生活用品共48标箱货物从马来西亚雪兰莪州双溪威站相向出发，同样仅需9天就能到达重庆。（人民网  6月28日）

  随着“一带一路”倡议的深入推进，西部陆海新通道作为连接中国与东盟的重要国际物流大通道，正以其独特的地理位置和战略意义，成为推动区域经济发展的新引擎。西部陆海新通道位于中国西部地区，北起重庆，南至广西北部湾，是一条贯穿中国西部腹地的国际物流大通道。该通道依托铁路、公路、水运等多种运输方式，连接东南亚国家，实现陆海联动、东西互济的开放新格局。  

  基础设施建设取得显著进展。近年来，西部陆海新通道的基础设施建设取得了显著进展。铁路方面，通道内多条铁路干线相继建成通车，形成了覆盖广泛、能力充足的铁路运输网络。公路方面，高速公路和国省道网络不断完善，实现了区域内外交通的无缝对接。水运方面，沿海港口和内河航道建设加快，港口吞吐量持续增长，为通道提供了强大的物流支撑。 

  物流效率大幅提升。西部陆海新通道的建设，极大地提升了物流效率。通过优化运输组织、加强信息化建设等措施，通道内的物流运输时间大幅缩短，物流成本显著降低。同时，通道的物流服务范围不断拓展，服务质量不断提升，为企业提供了更加便捷、高效的物流服务。区域经济协同发展效应显著。西部陆海新通道的建设，有力促进了区域经济的协同发展。通道沿线的城市和地区，通过积极参与通道建设和发展，实现了产业结构的优化升级和经济的快速增长。同时，通道还促进了区域间的贸易往来和人员交流，推动了区域经济的深度融合和共同发展。 

  对外开放水平不断提高。西部陆海新通道的建设，提高了中国西部地区的对外开放水平。通过加强与东盟等国家的经贸合作和文化交流，通道促进了中国与周边国家的互利共赢和共同发展。同时，通道还为中国西部地区的企业提供了更加广阔的市场空间和更加丰富的资源要素，推动了企业“走出去”和“引进来”的步伐。

  互利共赢，才能长久地推动经济可持续发展。铁路就像一条“纽带”牵连起中国老百姓与外国友人的手，互通有无，双方的“口袋”鼓起来！（文/满海玲）