雪域高原复兴号助力中国高铁新发展

  拉林铁路全长435公里，是西藏首条电气化铁路。2023年6月25日开通运营后，复兴号首次驶上“世界屋脊”，西藏和高原铁路建设发展翻开了新篇章。（光明网 7月22日）

  青藏铁路东起青海省西宁市，西至西藏自治区拉萨市，全长1956千米，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，与“南水北调”“西气东输”“西电东送”并称为“中国新世纪四大工程”。复兴号开进青藏铁路，无疑是中国铁路发展的又一里程碑，实现了中国高铁的新突破，将持续助力中国高铁的腾飞。

  复兴号驶上青藏铁路，带动地区经济又好又快发展。青藏铁路通车运营以来，西部旅游业快速发展，不仅旅游人数和旅游收入激增，而且依托青藏铁路，工业盐、钾肥、纯碱等地方特色产品得以快捷运输，并搭乘中欧班列，运往比利时、俄罗斯等国际市场，进一步拉近各地城市之间的距离，促进资源共享和互利共赢。

  复兴号驶上青藏铁路，标志着中国高铁技术的成熟和发展。复兴号凭借其卓越的技术和优异的性能，成功征服了高寒缺氧、多年冻土、地震多发等困难，为中国高铁赢得了荣耀。无论是在稳定运营，还是在面对突发情况时的安全抵御能力，复兴号无愧于中国制造的智慧和骄傲。

  复兴号开行青藏铁路的背后，凝聚着数以万计的铁路工作者的辛勤付出和默默奉献，他们始终坚持“缺氧不缺精神，艰苦不怕吃苦，海拔高标准更高，风沙强意志更强，越是艰难越向前”的宝贵精神品质。正是有了他们的辛勤付出，才有了复兴号在青藏铁路上的磅礴行进。他们是中国铁路事业的英雄，是我们值得敬佩的楷模。（文/卢政琦）