跑出“新动能”促进货物畅通经济循环

  集卡车来回穿行，龙门吊自动化作业……3月的广西钦州港集装箱装卸一派繁忙。在千里外的陕西，来自当地一家企业的400台彩色液晶显示板，近日通过“西安—北部湾港—马来西亚”西部陆海新通道铁海联运班列顺利“出海”，预计3月下旬运抵马来西亚巴生港。（新华社南宁3月11日）

  面广量足，西部陆海新通道已成为对外贸易一条重要通道。如今的陆海新通道，覆盖面广，货运量足，是经济、高效、便捷、绿色的通道。据了解，仅西部陆海新通道铁海联运班列就已通达全球119个国家和地区的393个港口；今年前两个月，铁海联运班列运输货物已达12万标箱，同比增长11.2%。西部陆海新通道从之前的“一条线”逐渐变成了辐射周围国家和地区的“一张网”，中国把自己当做桥梁，不仅自身连接了亚欧和东南亚等国，也让这些国家通过中国这条路桥纽带连接到了一起，将贸易活动推向了更广、更深的领域，使发展一体化取得了新成效。中国多措并举加速外贸复苏增效，通过西部陆海新通道出境通道，有效加快我国生产企业复工复产步伐，助力企业“走出去”，也为通道沿线企业出海提供有力支撑。近年来，西部陆海新通道物流网络迅速拓展、开行规模大幅增长、运营质量稳步提升，成长为西部地区重要快捷出海通道。铁路部门实现“一站式”完成报关、查验手续，让运输时间和成本大幅缩减、效率大幅提升，搭建起中国面向东盟国家的快速陆路大通道。

  实践已经证明，西部陆海新通道是一条惠及各方的共赢通道，是构建区域发展和对外开放新格局的重大战略部署。自建设以来，西部陆海新通道上的货物就来来往往，一片生机盎然的景象，它充分连接了铁路，公路和海运这三种主要运输方式，取长补短，发挥各自运输的优势，依托着西部陆海新通道，让货物运输变得高效、畅通、快捷。货运的交流也进一步加强了周边地区物料的交换，为推动经济的高质量发展提供了新动能与新活力。

  显而易见，西部陆海新通道将不同地区的国家串联了起来，“共建”是西部陆海新通道的一大特色，在当今国际大形势下，只有合作共建才能实现双赢。因此，连通中国周边的西部陆海新通道自然受到各国欢迎，随着西部陆海新通道货源的丰富，辐射范围的扩大，西部陆海新通道必将为推动区域经济发展，深化领域合作，促进共同发展的强力助推剂。（文/曹家毅）