跨海高铁绘出坚实发展“新蓝图”

  日前，中国第一条跨海高铁福厦高铁的重点控制性工程安海湾特大桥完成了无砟轨道施工，福厦高铁惠安段主体工程、铺轨已全部结束，其附属工程施工任务也已经进入了收尾阶段。作为国内首条跨海高铁，福厦高铁的建设将为中国交通发展的“新蓝图”落下浓墨重彩、富有创新的一笔，将中国技术转化为高铁基石，将中国力量转化为时代速度，切实带来高铁交通新便利、新动能，让发展“新蓝图”嵌入华夏大地、带来活力新风。

  以攻坚克难的高铁建设“信念”绘出“新图景”、新气象。将交通发展的“蓝图”绘出符合时代发展要求和社会发展需要的新色彩、新格局，需要统筹创新与实践，在有新意的同时让高铁建设“蓝图”更好地落地实现。福厦高铁是国内首条跨海高铁，全长277.42公里，全线跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾，有三座跨海大桥。为坚实跨海高铁的发展根基，中国铁路攻克台风多发等不利天气因素、地形地貌复杂不利因素和沿线滨海滩涂与管道线路多等难题，以“一桥一策”解难题、抓落实，绘出了符合实际的高铁“新图景”。

  以提质增效的高铁建设“亮色”助力“加速度”、强实力。“快马加鞭，越跑越快。”中国高铁始终追求提升发展质量、提高交通效率，走在时代的“潮头”。全长277.42公里的福厦高铁，设计时速达到350公里，展现出真正的“中国速度”。有了如此快上加快的福厦高铁，从福州直达厦门的时间将大大缩短，迈入“一小时生活圈”，更加便利沿线群众的日常生活、交通出行。三条跨海大桥应用无砟轨道，都能实现跨海不减速，以350公里的“海上速度”展现中国高铁的硬实力、新风采。

  以精益求精的高铁建设“笔法”绘出“新天地”、新突破。写出中国高铁建设发展的“新篇章”，让建设交通强国的“蓝图”不断变为现实，中国高铁精益求精，追求卓越，以“高标准”走上“新高度”。通过不断探索、精密实验，跨海大桥应用耐海洋大气腐蚀钢，福厦高铁也成为全球首个采用免涂装耐候钢的大型跨海项目，中国高铁在建设过程中正是追求卓越、钻研深入，才引领世界耐候桥向海洋迈出了如今的“一大步”，也把交通建设的“蓝图”延展更广。新技术、新工艺、新材料、新结构，中国高铁以创新引领发展注入新动能。

  福厦跨海高铁以势不可挡的创新力量，突破了东南沿海地区铁路发展“瓶颈”，随着开通运营步入“倒计时”，将更好地把交通发展“蓝图”变为现实。实现“交通强国、铁路先行”的壮伟理想。（文/王康 图/李恒毅）