勇当先行者，领航正当时

  铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程，铁路的建设关系着整个社会的发展，“火车一响黄金万两”的言喻在当今时代依然十分生动。时至今日，中国铁路建设成绩斐然。

  发达的路网体系，是中国铁路发展的底气。到2021年底，全国铁路营业里程达到15万公里，覆盖了全国81%的县。其中高铁4万公里，联通了93%的50万人口以上城市。四通八达的铁路网将越来越多的地区串联起来，有力地带动了地方经济的发展，对加快构建国内经济大循环起到了直接推动作用。在这背后，是众多先进基建装备制造产业的全力支持，为进一步扩展路网、释放运能提供了技术保障，也为中国铁路“走出去”提供了强大的国际竞争力。

  新体制的成功实践，是中国铁路发展的武器。自国铁企业全面完成公司制改革以来，京沪高铁公司、铁科轨道公司成功上市的实践表明，中国铁路企业化改革，是顺应市场经济需求，将铁路事业红利扩大化的成功举措，是铁路企业自身发展壮大的必经之路。它将市场经济的“竞争性”和基础设施建设的“公益性”很好地结合起来，使得中国铁路企业在生产、运营、创新、服务等方面更好的适应时代的发展的要求，也为探索国有企业的改革发展方向提供了宝贵经验。

  自中国铁路成立起，就秉承着人民铁路为人民的初心和使命，特别是在改革开放以来，更是为中国经济的腾飞贡献了巨大力量。以人为本并不是空谈口号，近年来高铁票价浮动机制、客票电子化、智能安检、静音车厢、网上订餐等便民举措层出不穷，以创新为引领的变革正在改变国人的生活方式。此外，在追求创新与超越的路上，中国铁路不忘初心，持续开行81对慢火车，为实现区域平衡发展守住了担当、留住了温情。

  岁月静好,只因有人在负重前行。我们在为成绩喝彩之时，也应当看到，川藏铁路的建设者仍穿梭在崇山峻岭之间，逢山开路，遇水架桥，为国之动脉架起钢筋铁骨；复兴号的工程师还在加紧研制更快更稳的高速列车，将中国名片擦得更美更亮；千千万万的铁路人正坚守在岗位上，迎着烈日、向着风雨，昂首挺胸发出这个时代最响亮的口号——交通强国，铁路先行。（文/尹姜楠）