春光无限美，“慢火车”情义长

  2022年春运，从湖北麻城开往江西九江的这趟公益“慢火车”持续开行。这趟列车穿行大别山地区，成为沿途人们外出务工的“致富车”、进城卖货的“顺风车”、出门上学的“求学车”、走亲访友的“亲情车”。（人民铁道网）

  据报道，运行在京九线上的这列6025/6026次列车于上世纪90年代开通运行，全程约223公里，历时4小时17分，沿线停靠7个车站、6个乘降所，票价最高15.5元，已在这条线路上运行二十多年。

  悠悠火车情，站站连人心。满足群众需求，方便沿途居民乘车，大站小站都停，虽然平均运行时速不快，但“慢火车”的独特温情仍然受到广泛褒扬和青睐。“慢火车”把时光拉长，运载着绵长丰满的“果实”，承载着人民铁路为人民的深厚情义，年复一年风雨无阻行驶在崇山峻岭间，以沁人心脾的温情和节奏，助力百姓生活越过越好，越来越幸福。

  绿皮“慢火车”是上个世纪中国旅客列车最具代表性的符号，是几代中国人关于铁路的共同记忆。“慢火车”缓缓驶来，有浓浓的乡音乡情，山乡村落比邻而过，汽笛悠悠，宛若天籁。不管羊肠蜿蜒，不怕山高路远，温情列车一路守护，实践的是爱和承诺，运载着梦和憧憬。

  随着交通强国的加快建设和人民生活水平的提高，立体化交通格局下，群众出行方式呈现多元化，当摆脱贫困和“囧途”，平安有序温馨和美好体验成为出行出基调时，人民群众对出行品质有更多选择和更高期待，铁路部门坚持以人民为中心的发展思想，围绕百姓需求，有针对性地采取措施，改进和优化服务，因而“慢火车”不仅未过时，而且日益焕发出新的时代光彩。

  不怕山高路远，跨过大山乡里，慢火车铺设一条条致富的“金光大道”。据报道，目前全国持续开行的“慢火车”共有81趟，每一站都是梦想开始的地方，每一程都写满奋斗的时光。作为助力精准扶贫、完善区域交通、服务百姓出行的重要举措，“慢火车”坚定持久地在崇山峻岭间，纵横往复日夜穿梭。

  春光无限美，“慢火车”情义长。在每个清晨和日暮，逢站就停的慢火车点滴相伴，点燃着人们对美好生活的向往，带动老区走向乡村振兴，载着乡民走向共同富裕。春风里踏上新征程，任时光慢慢流淌，前方有诗和远方，身边有缕缕温暖的阳光。（文/郭庆云）