为省会经济圈发展按下“快捷键”

　　1月12日上午，济南市第十七届人民代表大会第三次会议开幕，政府工作报告中提到，济南将加快省会经济圈一体化发展，开工济滨、济枣高铁，谋划推进经济圈市域铁路项目，率先实现社保“一卡通”、公交优惠互通等公共服务一体化。

　　济枣、济滨高铁在济南东站相连接，形成鲁中地区“北上南下”新通道，串联鲁北、鲁南地区，是山东“四横六纵”高速铁路网中重要的一纵。省外向北向南连接京津冀、长三角地区，对逐步完善中的城际铁路网有着重要意义。建成后，填补了滨州市域无高铁的空白，济南到滨州半小时、济南到枣庄一小时，实现高效便捷联通。

　　不仅如此，济枣、济滨高铁的建成势必会加快沿途城市经济联动发展，带动周边地市承载更多的人流、物流、信息流，形成和完善“省会经济圈”。另外，鲁北、鲁南地区地处山东边界，相对比鲁中及半岛地区，经济发展有局限性。济枣、济滨高铁的建设，会很好地改变这一缺陷，将城市串联在一起，推进协同发展，优化资源配置，实现自然资源、经济资源的共享，金融、高新技术等方面紧密交流合作。避免鲁北、鲁南地区地区因地缘性带来的“内卷化”影响，更为“省会经济圈”发展按下“快捷键”。

　　值得一提的是，济枣高铁作为长途跨线客流的区域性高速铁路，其更大的效力还在于是一条旅游线路。沿线景点众多，如趵突泉、千佛山、泰山、孔庙和台儿庄古城等。铁路部门将着手打造高铁旅游精品线路，提升沿线地区旅游品质，引导和带动区域旅游高质量发展的需要，实现区域一体化协调发展。

　　济枣、济滨高铁的建设，缩短了鲁北和鲁南地区时空距离，至少使省内半数人口直接受益。当今世界，正逢全球百年未有之大变局。“十四五”期间，全国范围内有多条高铁线路开工修建，山东省8条。在国内外复杂环境的变化下，山东有望因各条高铁线路的建成，促进经济正增长。

　　“交通强国，铁路先行”是国铁集团2020年8月提出的重要纲要，他们接下来的任务是着力推动时速400公里级高铁技术研发。相信不久的将来，高铁和城际铁路的快速建成，会使中国的土地上更多地域实现快捷发展。（文/路文秀）