铁路为经济赋能，让幸福加速，助生态变好

　　从黄沙漫漫到绿意浓浓，有“塞上江南”之称的宁夏回族自治区正焕发新的活力，其中铁路部门发挥交通基础设施的骨干支撑作用，为助推宁夏经济高质量发展，助力宁夏百姓奔小康提供强劲动力。（据据人民铁道公众号消息）

　　铁路建设加快步伐，驱动地方经济新引擎。习近平总书记指出，城市建设，经济发展，交通要先行。宁夏地处全国内陆腹地，是东北、华北连接新疆、青藏高原以及中亚、西亚的重要交通枢纽，在新亚欧大陆桥中处于承东启西、连接南北的显著位置。如此优越的地理位置，假如在交通基础设施领域补上短板，一定能为地方经济插上腾飞的翅膀。铁路部门主动作为，发挥交通基础设施中骨干作用，稳步推进银川至中卫、中卫至兰州、西安至银川、包(头)银(川)铁路惠农至银川段在建铁路项目。2019年12月，银兰高铁银川至中卫南段开通运营，标志着宁夏迈进高铁时代。铁路加大国际班列的开行力度，助力宁夏的特色产品走出国门、运往世界。全力推进银西高铁开通运营，打通关中城市群和宁夏银川便捷通道。铁路线路犹如条条通衢大道，盘卧在城市的烟火之中，为城市发展提供能量棒，促进地方经济实现“快跑”。

　　幸福慢火车搭桥梁，带动帮扶百姓奔小康。在西北大地上，运行11趟时速几十公里的绿皮慢火车。它们以低廉的价格，优质的服务和“公交化”的开行模式，搭起了偏远山区与城市沟通的桥梁，带动贫困群众脱贫奔小康，成为深受老百姓喜爱的“幸福慢火车”。铁路部门充分考虑旅客需求，地方特色，进一步改善乘车环境，打造品牌服务，完善开行方案，使其成为老百姓的“富民车”、“便民车”。如果说高铁体现的是中国高速发展的速度，那么绿皮慢火车传递的是扶贫路上“不让一个人”掉队的温度。体现的是铁路人助力脱贫攻坚的责任和担当。温暖守护的慢火车，承载沿线人民对美好生活的向往奔向幸福的明天。

　　绿色铁路驰骋沙漠，描绘生态环境新画卷。1958年，中国第一条沙漠铁路包兰铁路在宁夏沙坡头地区穿越腾格里沙漠，胜利通车。面对流动沙丘对钢铁大动脉的持续侵袭，60多年，经过铁路4代治沙人半个多世纪的治沙护路实践，沙坡头由一眼望不到边的茫茫沙海，如今变成国家AAAAA级景区。在腾格里沙漠沙层厚度达86米至100米的铁路线路两侧，铁路人用汗水和智慧建起了长16公里、宽800米的治沙“五带一体”防护体系，为生态发展扎下深根。浩瀚沙漠，在宽宽的绿色林带中钢铁巨龙安心驰骋，描绘出生态环境新画卷。

　　“千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金。”铁路人始终秉承着人民铁路为人民的初心，不辞辛苦、不辱使命、不负重托，用责任和担当扛起促经济发展，为人民谋利，助生态变好的铁肩，携手创造更美好的明天。（文/孙琛珠）