重车压桥“神操作”，撑起一把靠得住的安全“保护伞”

　　8月5日，中国铁路推出一期《洪水袭来，为何要把火车开到桥上停着？》的微信图文，主要讲解了重车压桥的技术定义、操作手段以及近期真实案例，读完之后，笔者忍不住要为铁路人点个赞。 

　　近些年南方部分地区汛期降雨增多，防汛压力增大，江河桥桥作为铁路畅通运行关键节点，必须确保其安全可靠，“重车压桥”这一技术手段作为铁路部门应对较大洪水的常规汛期应急方案之一，可谓是在部分关键时刻派上了大用场，这就不禁让人想起2018年夏天成都机务段两位90后司机驾驶重载货运列车压住涪江大桥，抵御汹涌洪水走红的故事。自此后，“重车压桥”新闻不断涌现，铁路部门闻“汛”而动，一次次经受住了考验，为确保钢铁大动脉安全畅通和旅客列车安全运行撑起了一把靠得住、遮得牢的安全“保护伞”。 

　　“重车压桥”这一神操作，还要为这些不怕困难，敢于冲锋的火车司机们点个赞。“来不及害怕，唯一想的，是一定要和同事一起，将列车平稳的停在桥桥上，保住大桥。”这是这些勇敢先行者面对镜头说的最多的话，难道他们真的不怕？面对肆虐的洪水，波涛汹涌，眼看就离桥面还剩不多高度，换做任何一人，都会恐惧，但面对自己的职责，面对国家和人民的利益，他们选择放下恐惧，以过硬的驾驶水平，过硬的心理素质毫不犹豫的将列车开上大桥。重车压住的不仅仅是桥，还彰显了中华民族骨子里敢于同任何困难作斗争的决心和信心，这种品质所迸发出的力量如一颗“火种”一般，激励我们在每一次困境中走向希望和胜利。 

　　听起来“重车压桥”很刺激，也很振奋人心，但绝非把上千吨重载列车压在桥上确保桥桥稳固那么简单，其中需要精确计算重量、推演时机，如果车辆过重，会对桥桥本身造成冲击，甚至被压垮，司机也会受到生命威胁；如果太轻，起不到压制效果，汛期应急救援工作就会功亏一篑，铁路动脉安全畅通就得不到保障，汛期救援物资就送不到一线，这就很考验铁路部门日常防汛减灾预案演练成效，从近些年铁路部门每一次应对汛期的实施情况来看，在身处非常情况之下，应急水平和能力能够做到灵活应变，敢于担当，经受住考验，说明铁路部门日常防汛减灾预案演练工作做的还是较为扎实，颇有成效的，希望铁路部门不忘初心，继续提升各类非正常处置能力，确保国家运输动脉畅通无阻。 

　　滚滚巨浪冲大桥，重车压桥度洪峰，每一次任务都考验着火车司机的勇气和定力，更体现着铁路部门合力攻坚的信念和行动，虽经历暴雨的涤荡，但仍逆行于滚滚洪水中，这就是勤劳勇敢的中国人吧！（文/程斌山）